EMV2 - Jesús López

En esta práctica localizarnos todos los elementos que contienen los sistemas ESP, ABS , control de tracción... También veremos la memoria de averías que tiene el vehículo. Las maquinas que utilizé yo son el vag com y la kts. En este caso utilizaremos el vag com para el Volkswagen Passat. Conectamos la máquina en el conector OBD con el contacto dado, a continuación entramos en el vehículo con el ordenador y nos metemos en los diferentes apartados que necesitaremos ABS, ESP etc. Y también veremos las averías en los diferentes módulos.

Esta práctica es una simulación del sistema de frenos ABS y el control de tracción. Elementos: Mariposa admisión Pedal acelerador Pedal de freno Servofreno Sensores de rueda. Esta máquina simula cuando a cierta velocidad entra en funcionamiento el ABS y el control de tracción.

En esta práctica lo realizaremos de formas diferentes: Purgado de frenos manual: En primer lugar subiremos el vehículo al elevador para tenerlo lo más recto posible, a continuación levantamos el capó y quitamos el tapón del depósito de líquido de frenos para rellenarlo a medida que transcurre la práctica. Lo tenemos que hacer de la rueda más lejana a más cercana ( trasera derecha, trasera izquierda, delantera derecha y por último delantera izquierda). Pisamos el pedal de freno varias veces hasta que el pedal de freno se ponga duro y a continuación otro compañero abre el tornillo de purga y deja salir el líquido hasta que dejan de salir burbujas de aire este líquido va a un recipiente que se coloca en el tornillo de purga, esta acción se realiza por lo menos dos veces.  Tornillo de purga. Recipiente para almacenar el líquido que sale. Purgado de frenos con máquina de succión: Esta forma se realiza igual que el purgado de freno manual con la diferencia de qu...

Esta práctica la hemos realizado en el Citroën Xsara. Hemos detectado que los tornillos de las ruedas delanteras estaban las roscas corridas y hemos sustituido los tornillos. Elementos del sistema de freno del vehículo. 1.- Freno de disco.      Elementos: pinza, disco, pastilla, émbolo. 2.- Servofreno.      Elementos: bomba, servofreno, depósito,      sensor de nivel de líquido, pedal. 3.- Freno de mano      Elementos: palanca y cable bowden. 4.- Freno de tambor.      Elementos: plato portafreno, zapatas,      tambor, émbolo, dispositivos de ajuste. Verificaciones del estado de los frenos delanteros.

En esta práctica realizaremos la sustitución de unos guardapolvo de los palieres para realizarla seguiremos los siguientes pasos: • Retiramos la rueda quitando los tornillos que la sujetan. •Quitamos la valvulina de la caja de cambios.  • A continuación quitamos la tuerca del palier. •Soltamos la mangueta de la rótula de dirección y de suspensión. • Quitamos el palier y sustituimos los guardapolvos y volvemos a colocar el palier en su sitio. • Por último volvemos a colocar la mangueta poniendo la rotula de dirección y suspensión poniendo también la tuerca del palier y colocar y apretar la rueda.

Es un sistema que combina un disco de freno hidráulico y un freno de tambor mecánico que lo utilizamos para el freno de estacionamiento. Su funcionamiento es el siguiente: Cuando pisamos el pedal hacemos que las zapatas se junten al tambor mediante un cable bowden, por lo que frenamos las ruedas. Para quitar el freno de estacionamiento lo que tenemos que hacer es darle a la palanca y se desbloquea el sistema.